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印度的税收结构是让特斯拉远离这个市场的“罪魁祸首”，然而今年1月，印度交通部长尼廷·加德卡里曾表示，最近一段时间来，该国的税收结构出现了快速的改变，并且印度希望以此吸引环保汽车生产商在此建厂。总理莫迪也定下了一个目标：截止到2030年，印度境内所销售的汽车应全部为电动汽车。然而莫迪的这个目标在很多汽车生产商看来非常难以实现，因为印度的电动汽车基础设施以及生产能力都十分有限。

日本观光厅发布的《访日外国人消费动向》调查数据显示：2017年中国游客人均在住宿、饮食、娱乐消遣以及购物上的消费分别是47690日元、38258日元、5550日元和119319日元；2018年上述数据分别是47854日元、39984日元、7998日元和112104日元。通过对比可见，购物消费数额已经出现下降趋势，而娱乐消遣支出增加。

一位运营商高管向《财经》记者分析称，华为目前在通信业务上主要缺的是FPGA芯片、DSP芯片和模拟芯片，这些芯片的国产化比例低，例如全世界90％的FPGA芯片由美国公司赛灵思和英特尔提供，但另一方面，通信设备生产数量远远小于智能手机，华为备件应该能支撑。

“香港不是没有地，我们有很多地，但是这很多地是动不了的。香港总人口很少，但反对声音很大，有很多不同利益集团。”香港科技大学经济发展研究中心主任雷鼎鸣表示，“这也是香港楼市症结为何历届政府都未能解决的原因。”2005年后，香港土地开发几乎停顿，导致公营、私营房屋落成量均大幅减少。根据香港差饷物业估价署及房屋署数据，2007年至2016年，当地平均每年住宅落成量约2.57万个单位，较前10年下跌超过50%。

华南一家券商资管的工作人员告诉记者，资管新规并没有针对单一资管计划，不受“双25%”限制，投资起来会灵活些，而且资金可以每日进出。不过，在采访中记者发现，业内对于将单一资管计划作为主打产品，仍旧有所保留。上述券商资管人士表示，其所在公司以前也有不少单一资管计划，但目前不会将之作为大力发展的目标。

当然，很多上市公司都是内外结合、多管齐下，降低债务风险。典型如康得新，公司除了引入战投、积极回购以外，还修改了章程，特别修订反恶意收购相关条款，对既有大股东的保护意图较为明显。仅从每天公告透露的信息来看，以前频频出现的股东面临平仓风险的公告当前已大幅减少。在各方努力下，A股上市公司股权质押堰塞湖解除警报。